Solución de falla de bajo voltaje

Nombre de la falla:

El inversor de frecuencia de baja potencia AC70 no puede impulsar el motor de alta potencia para que funcione incluso sin carga.

Síntoma de falla:

El inversor de frecuencia de 2,2 KW comienza a funcionar en el modo de control VF, el motor de 5,5 KW funciona de manera anormal o incluso tiembla, luego informa una falla de sobrecarga.

Causas:

Al hacer algo que parece estar más allá de su capacidad, el valor de refuerzo de par predeterminado es demasiado alto y el motor está en un estado de sobreexcitación durante el funcionamiento a baja velocidad y la función de protección funciona.

Soluciones:

Reduzca adecuadamente el valor de refuerzo de par o utilice el control vectorial de bucle abierto en lugar de aumentar ciegamente el valor de refuerzo de par.

Análisis:

La función de refuerzo de par aumenta el voltaje de salida del inversor (principalmente a bajas frecuencias) para compensar la pérdida de par de salida causada por la caída de voltaje en la resistencia del estator, mejorando así el par de salida del motor. Para mejorar la técnica de escasez de par de salida de baja velocidad del motor, el uso del control vectorial puede hacer que el motor funcione a baja velocidad, como (sin sensor de velocidad) 1 Hz (para motores de 4 polos, su velocidad es de aproximadamente 30r/ min) cuando el par de salida puede alcanzar el par de salida de un motor con una fuente de alimentación de 50 Hz (máx. alrededor de 150 del par nominal). Para el control V/F convencional, la caída de tensión del motor aumenta relativamente a medida que disminuye la velocidad del motor, lo que da como resultado que el motor no pueda obtener suficiente fuerza de rotación debido a una excitación insuficiente. Para compensar esta deficiencia, el inversor necesita aumentar el voltaje para compensar la caída de voltaje causada por la reducción de la velocidad del motor. Esta función del convertidor de frecuencia se denomina refuerzo de par. La función de aumento de par sirve para aumentar la tensión de salida del convertidor de frecuencia. Sin embargo, incluso si se aumenta mucho el voltaje de salida, el par motor no se puede aumentar de forma correspondiente a su corriente. Porque la corriente del motor contiene el componente de par generado por el motor y otros componentes (como los componentes de excitación). El control vectorial asigna el valor de corriente del motor para determinar el valor del componente de corriente del motor y otros componentes de corriente (como el componente de excitación) que producen el par. El control vectorial puede optimizarse y compensarse mediante la respuesta a la caída de tensión en el terminal del motor, lo que permite que el motor produzca un gran par sin aumentar la corriente. Esta función también es eficaz para mejorar el aumento de temperatura del motor a baja velocidad.